无锡钢结构车间厂房安装问题：（1）钢柱底脚有空隙预控措施钢柱吊装前，应严格控制基础标高，测量准确，并按其测量值对基础表面仔细找平；如采用二次灌浆法，在柱脚底板开浇灌孔（兼作排气孔），利用钢垫板将钢柱底部不平处垫平，并预先按设计标高安置好柱脚支座钢板，然后采取二次灌浆。（2）钢柱位移预控措施浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计位置卡住，以防浇灌混凝土时发生位移；柱低钢板预留孔应放大样，钢结构车间厂房设计确定孔位后再作预留孔。（3）柱垂直偏差过大预控措施钢柱应按计算的吊挂点吊装就位，且必须采用二点以上的吊装方法，吊装时应进行临时固定，以防吊装变形；柱就位后应及时增设临时支撑；对垂直偏差，应在固定前予以修正。只有在施工管理过程中，加强对技术人员、工人对规范标准和操作规程的培训学习，切实做好开工前的准备，加强施工过程中的质量控制和监督检查，积极发挥施工、监理等各方面的作用，做好各分项工程的工序验收工作，才能保证钢结构工程的整体质量。

构件在运输时发生变形，出现死弯或缓弯，造成构件无法进行安装。钢结构车间厂房设计原因分析：1）构件制作时因焊接产生的变形，一般呈现缓弯。2）构件待运时，支垫点不合理，如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷，使构件产生死弯或缓变形。3）构件运输中因碰撞而产生变形，一般呈现死弯。钢结构车间厂房设计预防措施：1）构件制作时，采用减小焊接变形的措施。2）组装焊接中，采用反方向变形等措施，组装顺序应服从焊接顺序，使用组装胎具，设置足够多的支架，防止变形。3）待运及运输中，注意垫点的合理配置。解决方法：1）构件死弯变形，一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。2）结构发生缓弯变形时，采取氧乙炔火焰加热矫正。

无锡钢结构车间厂房是一种年轻而生命力的钢结构系统，已广泛运用于一般工农业、商业、服务性修建，标准钢结构车间厂房主要有以下特色：1）选用轻型薄壁型材，自重轻、强度高、占用面积小。2）构配件均为自动化、接连化、高精度出产，产品规格系列化、定型化、配套化。各部分尺寸准确。3）结构规划、详图规划、计算机模仿装置、工厂制作、工地装置等以较小时间差同步进行。4）根底以上干式工法没有湿作业，内装饰等易于一次到位。型材经过镀锌、涂层后外观优美且防腐，有利于减少围护和装饰费用。5）便于扩大柱距和提供更大分隔空间，可下降层高和添加修建面积（住所有用面积可达92%）。在增层、改造、加固方面优势显着。6）新墙材运用规模广，很多运用采光带，通风条件好。

钢结构车间厂房设计施工在安装前做好各类的施工准备，对全部的钢构件开展复查，确定准确无误后才可开展安装。在开展吊装前确定钢构件沒有形变和出現劈叉，即可开展吊装，吊装及时后才可开展松掉起重吊钩。钢结构厂房安装先开展慢慢支撑点、系杆和平屋面支撑点一部分，钢梁吊装后应开展中心线和设计标高进行复测，出現偏差立即纠正，纠正后能用缆风绳控住钢梁，再安装柱间支撑、平屋面梁和梁间系杆。钢结构车间厂房设计安装全过程中，每个单独的排架一部分应尽早产生平稳构造，是全部工业厂房先有间距的平稳的排架结构，那样能够将全部工业厂房安装时造成的积累偏差分散化到每个一部分，可组成全部构造的可靠性。每个排架中间的钢梁、钢柱应单独测量和纠正，不可以以周围的排架作为标准，那样才可以保证钢结构厂房的安装可以做到规定。

标准钢结构车间厂房是近年来抢手的金属材料，该材料广泛在应用在建筑行业，制作厂房与楼层，可是制作时需求进行焊接，钢结构车间厂房设计在钢结构焊接时会出现哪些缺点呢。一、热裂缝、其基本特征是在焊接冷却过程中发生的。原因是钢中的硫和磷杂质或焊接材料与钢形成各种脆性和硬质低熔点共晶体。在焊接的冷却过程中，终究凝结的低熔点共晶处于拉伸状况，极易开裂。二、冷裂纹、焊接发生的冷裂纹，也称为推迟裂纹，焊接后几分钟至几天就会出现推迟特性。原因与钢材的选择，结构的设计，焊接材料的贮存和使用以及焊接工艺密切相关。三、层状撕裂、其特点是低合金高强度钢，厚度大，杂质含量高，硫含量高，沿板材轧制的平行方向激烈偏析。当钢结构在焊接过程中遭到垂直于厚度方向的力时，会发生沿轧制方向步进的裂缝。

钢结构车间厂房设计在焊接钢结构厂房过程中容易发生的问题有以下2个：1、因为焊接质量导致的焊缝返修率很高。2、其次是由于上道工序操作不当和操作人员的技术问题而导致焊缝质量问题。由于以上问题属于直接影响工程质量的主要问题，所以此类型的问题需通过专业的检测公司运用专业的检测工具才可以检测、评判出来。对于钢结构厂房造价我们通常会考虑几点：一是材料费；二是造价和厂房的跨度高度有关系；三是厂房的人力成本问题和厂房的技术成本。无锡钢结构车间厂房目前的市场行情对于物价的估算并不简单，尤其是像这种工程详细的项目更是无从下手，所以先严格的作出各项成本参考，好是有统一化的管理才不会造成这样的较大的损失。